Raugoties uz pašreizējām tendencēm auto industrijā, var droši teikt, ka drīzumā lielu daļu piedāvājuma veidos modeļi, kas darbināmi tikai ar elektrību. Turklāt nomaiņas procesā aizvien biežāk redzams arī komerctransports – no pašiem mazākajiem vieglajiem auto…
Domā iegādāties elektroauto, taču satrauc, cik tālu tiksi un vai vispār spēsi “pieslēgt” savu spēkratu ziemā? Bažām nav pamata! Lai atspēkotu plašāk izplatītos mītus par pārvietošanos ar elektroauto aukstajā laikā, Swedbank uzrunāja Kārli Mendziņu, vienu no…
Eiropas Komisijas pārstāvniecība Latvijā organizēt konferenci “Eiropas zaļā kursa ieviešana Latvijā: kā kļūt par zemu emisiju ekonomiku?”. Konferencei varēs sekot tiešsaistē ziņu portālā Delfi un EK pārstāvniecības FB lapā. Konferencē “Eiropas zaļā kursa ieviešana Latvijā:…
Lai transporta jomu Latvijā padarītu zaļāku un klimatam draudzīgāku, nepieciešami kompleksi un ilgtermiņa pasākumi, ar kampaņveidīgu atbalstu ilgtermiņa uzlabojumus sasniegt būs sarežģīti; ļoti būtiski ir izglītot sabiedrību, lai tā apzinātos vajadzību mainīt savus paradumus un…
Lai atzīmētu Eiropas Inovāciju un tehnoloģiju institūta mobilitātes (EIT Urban Mobility) Reģionālo inovāciju shēmas (RIS) centra atklāšanu Latvijā, 30. novembrī norisināsies diskusija «Ko «Gatavi mērķrādītājam 55%» nozīmē mobilitātes attīstībai Latvijā?». Diskusijā piedalīsies publiskā un privātā…
Līdz 2022. gada februāra sākumam, iedzīvotājiem Zemitāna laukumā ir iespēja izmēģināt jaunu mobilitātes punktu, kas apvieno novietni elektroskūteriem un velosipēdiem, mini velosipēdu darbnīcu un soliņu vienuviet. Mobilitātes punktu izveidojis uzņēmums Micropoint, EIT Vides Mobilitātes inkubatora…
Jau kopš oktobra pirmie klienti ierodas pie Dacia oficiālajiem pārstāvjiem, lai saņemtu savus Dacia Spring automobiļus, kas tika pasūtīti iepriekš – laika posmā no 2021. gada marta līdz jūnijam. Vairākās Eiropas valstīs, piemēram, Francijā, Itālijā, Vācijā,…
Netiešās izmaksas, ko rada vieglā transporta lietošana, gadā sasniedz 107 – 108 miljonus eiro. Pilnībā elektrificējot autoparku, izmaksas samazinātos līdz 43,5 miljoniem eiro gadā. Ar motivējošu valsts politiku un atbalsta mehānismiem Latvija varētu sasniegt daudz…