Cik daudz elektroauto jau šodien samazina degvielas patēriņu Latvijā?

Joprojām ik pa laikam uzvirmo diskusijas par to, vai elektrifikācija vispār spēj mainīt reālo situāciju uz ceļiem. Tikmēr elektroauto skaits Latvijā turpina strauji augt, un līdz ar to katru dienu samazinās degvielas patēriņš.

Saskaņā ar Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) datiem 2026. gada 1. augustā Latvijā bija reģistrēti 17 287 pilnībā elektriskie transportlīdzekļi. Lai gan no kopējā valsts vieglā autoparka tas pagaidām sastāda aptuveni 2,3% no visiem auto ar derīgu tehnisko apskati un OCTA, šī relatīvi nelielā daļa jau šodien rada jūtamu degvielas ietaupījumu.

Cik daudz degvielas elektroauto “aizvieto” jau šodien?

Elektroauto un jauni auto kopumā tiek lietoti intensīvāk nekā Latvijas vidējais statistiskais 15 gadus vecais spēkrats. Tāpēc rakstā aplūkosim divus scenārijus un aprēķināsim, cik daudz benzīna un dīzeļdegvielas Latvijas elektroauto īpašnieki jau šobrīd neielej savās tvertnēs katru gadu (pieņemot vidējo degvielas patēriņu 7 litri/100 km):

1. Piesardzīgais scenārijs: Latvijas vidējais nobraukums (15 000 km/gadā)

• Kopējais nobraukums: 17 287 EV × 15 000 km = 259,3 miljoni km/gadā
• Aizvietotā degviela: 18,15 miljoni litru degvielas gadā (jeb aptuveni 13 600 tonnas degvielas)
• Neradītais CO₂ apjoms: ~42 600 tonnas CO₂ gadā

2. Reālistiskais scenārijs: Jauna auto nobraukums (20 000 km/gadā)

• Kopējais nobraukums: 17 287 EV × 20 000 km = 345,7 miljoni km/gadā
• Aizvietotā degviela: 24,20 miljoni litru degvielas gadā (jeb aptuveni 18 150 tonnas degvielas)
• Neradītais CO₂ apjoms: ~56 800 tonnas CO₂ gadā

Tas nozīmē, ka jau šodien Latvijas elektroauto saime gadā atstāj benzīntankos par 18-24 miljoniem litru mazāk degvielas. Naudas izteiksmē tie ir vairāk nekā 35–40 miljoni eiro, kas netiek iztērēti fosilās degvielas iegādei, bet gan paliek vietējā ekonomikā un vietējās elektroenerģijas ražotāju tīklā.

Nākotnes prognozes

Pēdējos gados bezemisiju auto skaits Latvijā demonstrē stabilu un spēcīgu pieaugumu — vidēji pieaugums ir 45% gadā. Ja pieņemam, ka šāds vai nedaudz mērenāks pieauguma temps saglabāsies (tirgum pakāpeniski sasniedzot piesātinājumu), nākotnes aina iezīmējas ļoti dinamiska:

• 2030. gads: Saglabājoties pašreizējam izaugsmes tempam, elektroauto skaits Latvijā var pārsniegt 75 000 elektroauto, sasniedzot 10+% no Latvijas autoparka un aizvietojot jau ap 100 miljoniem litru degvielas gadā.
• 2035. gads: Spēkā stājoties ES prasībai par 100% bezemisiju jaunajām automašīnām, bezemisiju auto īpatsvars reālajā satiksmē jau būs noteicošais un aizstās vismaz trešdaļu, ja ne pusi no visas vieglā transporta patērētās degvielas.
• 2050. gads: Latvijas autoparkam praktiski pilnībā pārejot uz elektroenerģiju, atstājot degvielu specifiskos nišas segmentos, iekšdedzes dzinēji būs palikuši galvenokārt vēsturisko spēkratu statusā.

Benzīntanku gals

Šāda autoparka transformācija neizbēgami sagraus pašreizējo degvielas mazumtirdzniecības biznesa modeli. Lai gan augstāk esošie aprēķini rāda, ka jau pēc mazāk nekā 25 gadiem benzīntankiem vairs nebūs klientu, starptautiskās konsultāciju kompānijas SIA Partners pētījums Future Gas Stations Europe norāda uz nedaudz labvēlīgāku, bet tik vai tā neizbēgamu infrastruktūras konsolidāciju (tirgus sarukšanu).

Saskaņā ar pētījuma aprēķiniem, līdz 2050. gadam Latvijā tradicionālo benzīntanku skaits būs samazinājies par aptuveni 65%.

Tas notiks primāri divu iemeslu dēļ:

1. Ievērojama daļa uzlāžu notiks mājās vai darbā: Atšķirībā no iekšdedzes auto, kur katrs litrs ir jānopērk specializētā tirdzniecības vietā, elektroauto lietotāji enerģiju savam transportlīdzeklim var iegūt mājās vai darba vietā.
2. Mainās biznesa modelis: Izdzīvos tikai tās uzpildes stacijas, kas laikus pielāgosies un kļūs par lieljaudas uzlādes mezgliem (charging hubs) ar izkoptu servisa un kafejnīcu piedāvājumu uz galvenajām maģistrālēm. Mazie un reģionālie klasiskie benzīntanki vienkārši nespēs noturēt apgrozījumu un rentabilitāti. Uzlādes operatori jau ir sagrābuši iekārojamākās jaunās publiskās enerģijas ieguves vietas – tirdzniecības centrus.

Uzlādēts.lv viedoklis:

2,3% elektroauto īpatsvars Latvijas autoparkā no pirmā acu uzmetiena var šķist mazs skaitlis. Taču, pārvēršot to reālos kilometros un litros, redzams, ka transformācija jau notiek pilnā sparā. Nākotne jau ir klāt — jau šodien katru dienu ietaupam desmitiem miljonu litru degvielas.

Degvielas tirgotājiem šis ir īstais brīdis pielāgoties mainīties. SIA Partners prognozētais 65% benzīntanku samazinājums nav nozarei nolemts spriedums, bet gan loģisks iznākums tehnoloģiju maiņai. Tie, kas šodien būvē uzlādes tīklus un saules parkus, ir rītdienas mobilās enerģijas līderi.