Elektroauto pieprasījums Latvijā uzsprādzis, VW haoss ar Rivianu, un Dānija ir jaunā Norvēģija

Latvijā reģistrēts rekordliels elektroauto skaits, Volkswagen piedzīvo haosu ar Rivianu un atlaišanām, Laosā jau 100% auto ir elektriski.

Jūnijs ir bijis Latvijas elektroauto tirgus labākais mēnesis, kāds jebkad reģistrēts — pirmajā pilnajā mēnesī pēc EKII atbalsta palaišanas Latvijā reģistrētas 744 pilnībā elektriskas automašīnas, no kurām 289 jaunas un 455 lietotas. Starp jaunajām automašīnām elektriskās veidoja 12,1% no visa tirgus, un interesanti, ka topa trijniekā starp jaunpārdotajiem modeļiem divi no trim ir ķīniešu izcelsmes zīmoli, kas rāda — latvieši ir gatavi pirkt finansiāli izdevīgu automašīnu neatkarīgi no aizspriedumiem. Kopumā visvairāk pirktais zīmols ir Tesla, tālāk seko Volkswagen un Audi.

Bet, ja plāno pirkt lietotu premium elektroauto, bezmaksas padoms: rezervē kabatā pāris tūkstošus eiro remontam, tāpat kā pirktu vecu premium auto ar iekšdedzes dzinēju. Dzirdējām stāstu par pircēju, kurš šādu elektroauto. Pēc septiņiem mēnešiem salūza aizmugures motors — remonts izmaksāja ievērojamu summu. Secinājums nav “elektroauto ir slikti”, bet gan tas pats, kas attiecas uz jebkuru vecu premium automašīnu: premium auto = premium problēmas. Pagarinātā garantija vai apdrošināšana šajā cenu kategorijā nav luksusa izvēle, tā ir nepieciešamība.

EKII atbalsta programmas fonds kūst straujāk, nekā solīts — iztērēti jau aptuveni 16% jeb 6,1 miljoni eiro, un prognozētais izsīkšanas datums pabīdījies uz 2027. gada 12. martu. Vidējā atbalsta summa uz pieteikumu samazinās (no aptuveni 5400 eiro maijā uz 4500 eiro jūlijā), kas liecina, ka atbalstu arvien vairāk izmanto parastie cilvēki, nevis daudzbērnu ģimenes. Diemžēl liela daļa naudas aizceļo uz spraudņu hibrīdiem, kurus praksē bieži lieto kā parastus benzīna auto — un tieši par to Latvijas Elektroauto biedrība jau mēnešiem cīnās, prasot izslēgt hibrīdus no programmas. Sagaidām, ka jaunajai valdībai ir citas prioritātes nekā pārskatīt šo atbalstu, un sajūta ir tāda, ka jautājums tiks klusi paslaucīts zem paklāja.

Porsche uzaicināja mūs uz trases dienu ar visu Cayenne saimi, no 440 zirgspēku bāzes versijas līdz spēcīgākajam variantam ar jaudu virs 1000 zirgspēkiem. Taisnē rodas sajūta, kad jauda nekad nebeigsies.To ir grūti aprakstīt vārdos. Bet, ja tas ir par dārgu, Latvijā ir sākusies Mazda CX-6e iepriekšpārdošana — kompakts elektriskais krosovers no 46 900 eiro ar 78 kWh bateriju, kas izskatās un jūtas daudz labāk, nekā cenu zīme liek domāt.

Globālajā ainā jūnijs bija jautrs mēnesis statistikas cienītājiem. Laosā elektriskie auto jau ir gandrīz visi pārdotie, Norvēģijā otro mēnesi pēc kārtas piedzīvojam “iekšdedzes auto uzvaras gājienu”, jo elektroauto īpatsvars nokritās līdz tikai 96,5%. Dānijā pirmajā pusgadā reģistrētas 101 000 jaunas automašīnas, no kurām aptuveni 80% bija pilnībā elektriskas, un desmit populārāko modeļu sarakstā visi desmit ir elektriski. Latvija starp šiem lielumiem izskatās pieticīgi ar 12%, taču virziens ir pareizais.

Volkswagen piedzīvo interesantu brīdi — koncerns ir kļuvis par lielāko Rivian akcionāru, apsteidzot pat Amazon, vienlaikus iekšēji cirkulē plāni atlaist līdz 100 000 darbinieku un slēgt vairākas Vācijas rūpnīcas. Un, ja domā, ka cietvielu baterijas atrisinās visas elektroauto problēmas, testu dati rāda, ka atšķirība starp šīm un šodien jau pieejamām baterijām ir mazāka, nekā virsraksti liktu domāt.

Ukrainā kopš 2022. gada elektroauto skaits pieaudzis vairākas reizes, sasniedzot vairāk nekā 250 000 reģistrētu automašīnu, un uzlādes jauda valstī vairāk nekā divkāršojusies. Karš ir bijis nejauks, bet nepārprotams pierādījums tam, ka enerģijas neatkarība — saules paneļi, mājas baterijas, decentralizēta uzlāde — nav teorētisks luksuss, bet praktiska izdzīvošanas stratēģija.

Augstāk ir tikai kopsavilkums no epizodes. Klausies pilnu epizodi sev ērtākajā platformā un komentē: ja tev jāizvēlas, kur ietu emisiju kvotu izsolīšanas instrumenta nauda — pilnībā elektriskam auto vai spraudņu hibrīdam, kas (spriežot no statistikas) vairāk brauc ar benzīnu, nevis elektrību — ko izvēlētos?