Hyundai IONIQ 3 cenas Eiropā: Bāzes modelis zem 28 000 € un līdz 497 km sniedzamība

Dienvidkorejas auto ražotājs Hyundai oficiāli paziņojis pirmās cenas savam ilgi gaidītajam kompaktajam elektroauto IONIQ 3.

Nīderlandē, kas bieži vien kalpo par Eiropas elektroauto cenu indikatoru, šī “aerodinamiskā hečbeka” sākuma cena ir noteikta no 27 995 €. Šis ir spēcīgs un agresīvs gājiens no Hyundai puses, jo ar pievilcīgu cenu, modernāko programmatūru un pārdomātu efektivitāti IONIQ 3 tiešā veidā mērķē uz tādiem tirgus spēlētājiem kā Volkswagen ID.3, Volvo EX30 un, protams, savu brāli Kia EV3.

Ierastās divas baterijas un līdz pat 497 km nobraukums

Pircējiem Eiropā tiks piedāvātas divas akumulatoru komplektācijas, kas ļauj pielāgot izvēli gan pilsētas vajadzībām, gan garākiem tālbraucieniem:

1. Standard Range (42,2 kWh baterija):
   • Cena: no 27 995 € (bāzes Select komplektācijā).
   • Motora jauda: 108 kW (147 Zs).
   • Sniedzamība: līdz 344 km (WLTP).
2. Long Range (61 kWh baterija):
   • Cena: no 31 995 € (Select komplektācijā).
   • Motora jauda: 135 Zs (100 kW).
   • Sniedzamība: līdz pat 497 km (WLTP).

Tas nozīmē, ka par nepilniem 32 tūkstošiem eiro kļūst pieejams elektroauto ar sniedzamību, kas faktiski tuvojas 500 kilometru slieksnim – cenu kategorijā, kur konkurenti parasti piedāvā krietni mazākus akumulatorus.

Mājas un publiskajai uzlādei tiek nodrošināts 11 kW trīsfāzu maiņstrāvas (AC) atbalsts, savukārt ātrajā līdzstrāvas (DC) uzlādē akumulatoru no 10% līdz 80% var uzlādēt aptuveni 29 minūtēs.

Būtiski piebilst, ka praksē un reālos testos Hyundai elektroauto nobraukums ar vienu uzlādi tipiski atbilst oficiāli norādītajiem WLTP rādītājiem, un vasaras apstākļos tos nereti pat pārsniedz. Tāpēc minētie 344 un 497 kilometri nav tikai sausi papīra skaitļi, bet gan reāli sasniedzama ikdienas distance.

Izmēri un praktiskums

Lai gan IONIQ 3 pozicionējas kā kompakts hečbeks, pateicoties elektroauto arhitektūrai un riteņu izvietojumam auto stūros, salons ir pārsteidzoši ietilpīgs. Bagāžas nodalījuma tilpums sasniedz 441 litru, kas šai klasei skaitās liels rādītājs.

Salons ir aprīkots ar jaunākās paaudzes Hyundai multivides sistēmu, piedāvājot 10 collu mērinstrumentu paneli un atkarībā no komplektācijas lielo centrālo ekrānu (līdz pat 14,6 collām), kā arī pilnu drošības un palīgsistēmu klāstu jau no bāzes versijas. Pircējiem būs pieejamas sešas dažādas komplektācijas (Select, Trend, Vision, N-Line, Prime un top versija N-Line Evo).

Pirmās automašīnas Eiropas dīleru salonos gaidāmas jau šī gada septembra beigās.

Uzlādēts viedoklis

Hyundai IONIQ 3 ir tieši tas, ko Eiropas un arī Latvijas tirgus šobrīd visvairāk prasa: pilnvērtīgs, kvalitatīvs un tehnoloģiski moderns 100% elektroauto par cenu zem 30 tūkstošiem eiro. Ja Hyundai neaizrausies ar cenu kāpumiem, kā tas ir tipiski, tad šis būs labs pieteikums nu jau smuki blīvajā zem 30k EUR elektroauto piedāvājumā. Vēl Hyundai ir

Fakts, ka versija ar 61 kWh bateriju un gandrīz 500 km WLTP sniedzamību maksā vien 31 995 €, ir milzīgs trieciens konkurentiem (piemēram, tam pašam Volkswagen ID. Polo, kas ar mazāku akumulatoru un sniedzamību ir krietni dārgāks). Hyundai demonstrē, ka spēj nodrošināt agresīvu cenu politiku, un šis hečbeks garantēti kļūs par vienu no pieprasītākajiem elektroauto modeļiem Eiropā.

Jautājums ir vēl par to, kas notiks ar Hyundai Inster, kam šobrīd Latvijas bāzes cena ir identiska ar bāzes IONIQ 3 cenu Nīderlandē. Jo, ja tai mašīnai ir lemts palikt, tad ir jālaiž cena lejā. Pat ļoti.