XPeng L03 debitē Minhenē: Budžeta klases SUV-kupeja ar Ferrari dizainu un mākslīgo intelektu

Ķīnas elektroauto ražotājs XPeng nupat ir aizvadījis vēsturisku pasākumu – uzņēmuma pirmo vienlaicīgo globālo pirmizrādi, kurā zīmola dibinātājs un vadītājs He Sjaopens (He Xiaopeng) 1500 viesu auditorijas priekšā Minhenē nodemonstrēja jauno XPeng L03. Šī nav nejauša lokācijas izvēle – prezentācija norisinājās burtiski blakus vācu auto industrijas gigantam kā BMW.

Ķīnā šis auto ir pazīstams kā daļa no lētākās Mona apakšgrupas (Mona L03), taču Eiropā un citos globālajos tirgos tas tiks pārdots zem mums jau kaut cik zināmā zīmola XPeng L03. Tas ir pozicionēts nedaudz zemāk par labi zināmo G6 modeli un piedāvā ārkārtīgi agresīvu cenas un tehnoloģiju attiecību.

Ferrari dizainera pieskāriens un aerodinamika

Viens no lielākajiem pārsteigumiem ir auto izskats. Lai gan šis skaitās “budžeta klases” modelis, tā pievilcīgo SUV-kupejas siluetu un plūstošās līnijas veidojusi dizaineru komanda Huana Manuela Lopesa (JuanMa Lopez) vadībā – vīra, kurš iepriekš ieņēma Ferrari eksterjera dizaina vadītāja amatu.

Pateicoties tam, auto lepojas ne tikai ar sportisku stāju, bet arī ar izcilu aerodinamisko pretestības koeficientu – Cd 0,228. Tas tiešā veidā palīdz samazināt enerģijas patēriņu un uzlabot sniedzamību.

Izmēru ziņā L03 ir kompakts C-segmenta krosovers: garums 4650 mm, platums 1920 mm, augstums 1600 mm un garenbāze 2850 mm. Bagāžnieka ietilpība sasniedz solīdus 539 litrus.

Ļoti sakarīgs tehniskais piedāvājums

Pilnībā elektriskais XPeng L03 ir aprīkots ar aizmugurējo piedziņu, kas nodrošina 245 Zs (183 kW) jaudu un 280 Nm griezes momentu, ļaujot no 0 līdz 100 km/h ieskrieties 6,6 sekundēs.

Pircējiem tiks piedāvātas divas LFP (litija-dzelzs-fosfāta) akumulatoru opcijas:

• 56 kWh baterija, kas sola 420 km (WLTP) ar vienu uzlādi.
• 69 kWh baterija ar solītu 520 km (WLTP) reālo.

Xpeng ir zināms ar ļoti augstu uzlādes jaudu, kas turās ne tikai uz īsu brīdi, bet arī līdz teju pilnai baterijai. L03 būs ar 3C ātrās uzlādes atbalstu, kas akumulatoru no 10% līdz 80% var uzlādēt vien 19 minūtēs. Šajā cenu kategorijā šis varētu būt labākais uzlādes ātrums.

Mākslīgais intelekts un datorjauda par ļoti saprātīgu cenu

XPeng nav žēlojis tehnoloģijas un L03 ir aprīkots ar uzņēmuma pašizstrādāto Turing AI mikroshēmu. Augstākajā Ultra SE komplektācijā ir uzstādīti pat divi šādi čipi, kas kopā nodrošina 1500 TOPS skaitļošanas jaudu.

Šis dators darbina otrās paaudzes VLA pašbraukšanas sistēmu. Līdzīgi kā Tesla, arī XPeng šeit ir atteicies no dārgajiem LiDAR sensoriem un paļaujas tikai uz kameru sistēmu (pure-vision), kas palīdz saglabāt zemu auto cenu, vienlaikus piedāvājot augsta līmeņa asistentus un autonomo braukšanu. Šo viedo braukšanas sistēmu un daudzvalodu balss asistentu Eiropas tirgū plānots pilnvērtīgi palaist 2027. gadā.

Salona komfortam ir uzstādīts milzīgs 15,6 collu skārienekrāns un 26,8 collu projekcijas ekrāns (W-HUD), kas aizstāj parasto mērinstrumentu paneli. Sēdekļiem ir “Cloud Comfort” 12 slāņu struktūra ar 14 punktu masāžu un ventilāciju.

Cenas un pieejamība Eiropā

Prezentācijā Minhenē tika nosauktas arī pirmās Eiropas cenas, un tās ir visai draudzīgas maciņiem un draudīgas konkurentiem. Vācijā tīri elektriskais XPeng L03 maksās no 35 600 €, savukārt hibrīda (ja kāds tādu vēlēsies) versija L03 Power X startēs no 38 600 €. Citos Eiropas tirgos, piemēram, Francijā, sākuma cena ir pat vēl zemāka – no 34 990 €.

Uzlādēts viedoklis

Viena interesanta fīča, ko nezināju, kurā sadaļā tā īsti ielikt, ir šīs mašīnas praktiskums, piedāvājot ne tikai 89 litru (mazāks ne-elektriskajai versijai) priekšējo bagāžnieku, bet kopā 37 dažādus nodalījumus mantu glabātuvei.

XPeng L03 spēcīgi atgādina Polestar. Bet atšķirībā no šī zviedru/ķīniešu brenda notur cenu lejā. Ferrari dizaineru izstrādāts siluets, super-ātra uzlāde un potenciālās pašbraukšanas funkcijas par nepilniem 35 tūkstošiem eiro ir tiešs trieciens ne tikai Eiropas ražotājiem, bet arī Tesla Model Y. Nemaz nerunājot par to, ka Volkswagen tikko izziņotais ID. Cross maksā tikpat…

Kamēr citi vēl tikai plāno savus lētos modeļus, XPeng kopā ar ražošanas partneri Eiropā Magna Steyr jau sāk reālu ekspansiju. Šis modelis noteikti ir pelnījis vietu uz mūsu un potenciāli arī uz jūsu radara, un būs ārkārtīgi interesanti redzēt, kā tas uzvedīsies pirmajos reālajos testos, kad nonāks līdz mums!