Tesla Multipass beidzot Latvijā — bet pagaidām tikai vienā tīklā

Multipass ienāk Latvijā un ļauj Tesla lietotājiem lādēties citos uzlādes tīklos — pagaidām tikai Eleport, bet tas jau maina ikdienas uzlādes paradumus.

Tesla ir uzņēmums, kas regulāri dara lietas “pa savam”. Dažreiz tas nozīmē revolūciju, citreiz — vienkārši loģisku nākamo soli. Multipass ienākšana Latvijā ir kaut kas pa vidu.

Mazs klikšķis aplikācijā, liels solis ikdienā

Tesla ir uzņēmums, kas regulāri dara lietas “pa savam”. Dažreiz tas nozīmē revolūciju, citreiz — vienkārši loģisku nākamo soli. Multipass ienākšana Latvijā ir kaut kas pa vidu.

No malas tas izskatās kā neliela fīča. Bet praksē tas atrisina vienu ļoti konkrētu problēmu — cik reizes nav nācies dzirdēt, ka cilvēkam uzlādes aplikācijas liekas par sarežģītu? Nereti arī tās aplikācijas, precīzāk, reģistrēšanās tajās, ir sarežģītas.

Multipass mēģina šo padarīt par pagātni. Vismaz daļēji.

Kas ir (un nav) Multipass?

Multipass ir Tesla paredzētais vienotas piekļuves un maksājumu slānis publiskajai uzlādei ārpus Tesla tīkla. Izmantojot Tesla aplikāciju vai RFID karti, izvēlies staciju, pieslēdzies un maksā — bez papildu reģistrācijām. Bet tas nav universāls risinājums visām uzlādes stacijām. Latvijā tas šobrīd darbojas vienā tīklā. Multipass Latvijā šobrīd nozīmē Eleport.

Par laimi, Eleport nav nejaušs “kārtējais operators”. Eleport lepojas, ka savas uzlādes stacijas izvieto tur, kur cilvēki jau tāpat dodas — pie tirdzniecības centriem un biroju kompleksiem. Rīgā tas nozīmē tādas vietas kā t/c Rīga Plaza, t/c Galerija Rīga vai biroju komplekss Verde, kas būtu tuvākās Rīgas Supercharger uzlādes stacijai.

Šādiem gadījumiem uzlāde nav “brauciens uz uzlādi”. Tā kļūst par fonu — tu dari savas lietas, un auto tikmēr lādējas.

Daudzās valstīs Tesla Supercharger bieži būs nedaudz lētāks. Latvijā, lai arī cenas starpība starp Tesla un citiem ir, tā nav izteikta. Vienlaikus pie Rīgas Supercharger nereti novērota rinda. Un tad izvēle kļūst ļoti cilvēcīga: gaidīt, lai ietaupītu dažus centus, vai vienkārši pieslēgties tuvākajā stacijā un turpināt dienu.

Noteikti interesants aspekts ir cena, izmantojot Tesla Multipass. Neatkarīgi no tā, vai tu izmanto Tesla aplikāciju, Eleport lietotni vai pat Mobilly, gala cena par uzlādi šobrīd būtiski neatšķiras. Tas nozīmē, ka Eleport nespēlē cenu spēles atkarībā no platformas — izvēlies ērtāko aplikāciju. Tas elektroauto pasaulē vēl joprojām ir patīkams izņēmums, nevis norma.

Kā to iespējot (un aizmirst par to)

Ja tev jau ir Tesla, viss notiek gandrīz nemanāmi. Aplikācijā aktivizē Multipass un pārliecinies, ka maksājuma metode ir pievienota. Pēc tam — vienkārši lieto:

1. Savā Tesla mobilajā lietotnē ieeja konta sadaļā (augšējais labais stūris),
2. Ieej sadaļā “Charging”, tad “Manage Payment”,
3. Pievieno Tesla RFID (to, kas strādā arī kā mašīnas atslēga) Tesla MultiPass sadaļā (ne-Tesla RFID kartes nestrādās),
4. Pievieno maksāšanas informāciju (adresi un bankas karti),
5. Izmanto Tesla RFID atbalstītajās uzlādes stacijās.

Ja vēlies uzzināt sev tuvāko vai citādi ērtāko uzlādes vietu, atceries atzīmēt aplikācijā, ka vēlies redzēt ne tikai Tesla uzlādes stacijas:

1. Sadaļā “Charging” no lietotnes sākumekrāna, izvēlies “Find Chargers”,
2. Nospied uz filtra ikonas un atzīmē “3rd Party Charging”,
3. Kad filtrs tiks aktivizēts (var pievienot arī mazākas jaudas lādētājus, lai redzētu pilnīgu visus), kartes skatā ar pelēku krāsu parādīsies atbalstītās uzlādes vietas,
4. Nospiežot uz kādas no vietām, parādīsies īss apraksts par šo vietu,
5. Nospiežot “Navigate” uz mašīnu tiks nosūtītas uzlādes vietas koordinātas un uzsākta navigācija (ja nepieciešam, tad arī priekšsildīšana),
6. Nospiežot “Charge Here” tiks atvērts logs, kurā liks izvēlēties kādu no spraudņiem. Alternatīva ir izmantot Tesla RFID uzlādes vietā.

Diemžēl, vismaz šobrīd nav iespējams normāli meklēt atbalstītās uzlādes stacijas no Tesla automašīnas kartes, bet visam savs laiks… Vēl viens diemžēl, vismaz man katru reizi, kad pēc ilgāka laika atveru uzlādes karti aplikācijā, vajag iestatīt filtrus no jauna. Varbūt Tesla to dara speciāli, lai tomēr turētu savējos daļēji slēgtā telpā…

Konkurence jau eksistē

Multipass nav vienīgais šāda veida risinājums Latvijā. Mobilly jau piedāvā piekļuvi lielai daļai uzlādes operatoru Latvijā un Baltijā vienā aplikācijā, un daudziem tas ir ērtākais risinājums. Bet Tesla gadījumā situācija ir nedaudz cita. Latvijā Tesla veido ap 17% no visiem elektroauto, un šo auto īpašniekiem Tesla aplikācija jau ir centrālais instruments. Navigācija, auto kontrole, uzlāde — viss notiek turpat. Tāpēc Multipass nav tikai “vēl viena opcija”. Tas ir ērtības turpinājums.

Papildus tam, šī nav tikai Baltijas vai Latvijas tendence. Lielie autoražotāji jau kādu laiku virzās šajā virzienā. Volkswagen grupa attīsta Elli, kas darbojas kā uzlādes un maksājumu platforma visā Eiropā, savukārt Octopus Electroverse nodrošina līdzīgu agregatora pieeju un jau tiek izmantots sadarbībā ar tādiem ražotājiem kā Nissan un Ford.

Tas nozīmē, ka Multipass nav izolēts risinājums, bet daļa no plašākas nozares kustības — ražotāji cenšas pārņemt kontroli pār uzlādes pieredzi, nevis atstāt to tikai infrastruktūras operatoriem.

No Rīgas līdz Berlīnei bez aplikāciju kolekcijas

Ar Multipass ieviešanu liela daļa uzlādes tīklu Eiropā (ne tikai Eleport) kļūst pieejami Tesla lietotājiem vienotā veidā. Praksē tas nozīmē pavisam konkrētu lietu: brauciens no Rīgas uz Varšavu vai pat Berlīni kļūst vienkāršāks, jo lielā daļā maršruta nav jādomā par dažādām aplikācijām vai reģistrācijām.

Kur vēl darbojas Tesla Multipass?

Tesla pakāpeniski paplašina Multipass pieejamību Eiropā. Tomēr nekur īsti nav atrodama pilna informācija par valstīm, kas jau tiek atbalstītas. Internetā spēju atrast, ka šīs valstis ir atblastītas:

• Vācija
• Nīderlande
• Beļģija
• Francija
• Spānija
• Itālija
• Austrija
• Šveice
• Norvēģija
• Zviedrija
• Somija
• Dānija
• Polija
• Igaunija
• Lietuva
• Latvija
• Horvātija
• Slovēnija

Piezīme: pieejamība katrā valstī un partneri var atšķirties.

Starp centiem un minūtēm

Multipass Latvijā vēl nav revolūcija. Bet tas ir solis uz priekšu — uz vienkāršāku ikdienu. Šobrīd tas nozīmē Eleport. Un praksē tas bieži nozīmē vienkāršu izvēli: gaidīt rindā, bet ar Tesla logo, vai lādēt tagad bez Tesla logo uz uzlādes stacijas. Un, ja cena būtiski nemainās neatkarīgi no tā, kuru aplikāciju izmanto — tad šī izvēle kļūst vēl vieglāka.

Galu galā elektroauto uzlāde nav tikai par to, cik lēti tu vari lādēties. Tas ir arī par to, cik maz tev par to vispār jādomā.

Vai tu izvēlētos lētāku uzlādi, bet gaidītu rindā, vai nedaudz dārgāku, bet uzreiz pieejamu?