LEAB: Rīgas dome ar sasteigtām izmaiņām grauj pašu veidoto zaļās mobilitātes politiku

1
Rīga, satiksme

Rīga, satiksme (Pexels)

Latvijas Elektroauto biedrība (LEAB) asi iebilst pret Rīgas domes iecerēm ierobežot elektroauto stāvvietu atvieglojumus bez skaidra pārejas perioda. Šāda pieeja grauj uzticību zaļās mobilitātes politikai un rada risku ilgtermiņā bremzēt pāreju uz elektrotransportu.

LEAB uzsver — bezmaksas stāvvietas nav bijis mazsvarīgs bonuss. Tās ir bijušas daļa no motivācijas sistēmas, uz kuras pamata cilvēki Latvijā pieņēmuši lēmumu pāriet uz elektroauto. LEAB aptaujā kā būtiskākais praktiskais ieguvums bonusu sadaļā minētas tieši bezmaksas stāvvietas Rīgā. Arī Global EV Alliance 2025. gada Latvijas dati rāda, ka 43% elektroauto lietotāju kā galvenajiem izvēles iemesliem min politikas instrumentus, tostarp stāvvietu priekšrocības.

Tas nozīmē, ka jautājums nav par atsevišķu teritoriju. Ja Rīgas dome maina elektroauto atvieglojumu sistēmu, tas ir signāls visai pilsētai un visai zaļās mobilitātes politikai Rīgā. Rīga kā valsts galvaspilsēta nosaka toni arī valsts mērogā, tādēļ šādi lēmumi ietekmē ne tikai Rīgas, bet visas Latvijas zaļās mobilitātes politikas uzticamību.

Naksnigais 1 uzladets.lv 932x300

LEAB piekrīt, ka satiksmes un stāvvietu pārslodze Rīgā ir jārisina. Taču tas jādara pēc būtības — ar pārdomātu satiksmes, piekļuves un stāvēšanas politiku visā pilsētā, nevis ar sasteigtu atbalsta instrumenta likvidēšanu.

Tas ir būtiski arī no sabiedrības veselības un pilsētvides viedokļa. Rīgas gaisa kvalitāti būtiski ietekmē transports, tāpēc risinājumiem jābūt vērstiem uz kopējo transporta plūsmu un stāvēšanas politiku visā pilsētā, nevis tikai uz elektroauto atvieglojumu likvidēšanu.

LEAB norāda, ka biedrība ir piedalījusies konsultācijās ar Rīgas domi un sniegusi priekšlikumus pakāpeniskam pārejas modelim, taču tie netiek ņemti vērā. Tas liecina par izpratnes trūkumu par ilgtspējīgu pilsētas attīstību.

Ja pašvaldība gadiem ir motivējusi cilvēkus izvēlēties elektroauto, šos instrumentus nedrīkst pēkšņi likvidēt. Izmaiņām jābūt pakāpeniskām, skaidrām un paredzamām visā pilsētā.

Jānis Bekers, Latvijas Elektroauto biedrības valdes loceklis

Uzlādēts komentārs

Šoreiz tikai citāti no Rīgas domes darbinieces;

Ja rakstā pamanīji kļūdu, padod mums par to ziņu, iezīmējot ačgārno tekstu un nospiežot Ctrl+Enter. Paldies!

0 0 balsojumi
Raksta novērtējums
Pieraksties
Paziņojums no
guest
1 Komentārs
jaunākais
vecākais visbalsotākais
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus
Māris
Māris
Viesis
23. marts, 2026. 8:45 PM

Paldies. Ka publiski izsakat viedokli pret Rīgas ieceri ar dīzeļauto piesmirdināt vecrīgu. Vai plānotas kādas protesta akcijas? Piemēr visu stavvietu aizņemsana ar elektroauto ap Rīgas domi domes sēdes laikā. Vai vēršanos Satversmes tiesā apstridot normu, ka ar dizeļģeneratoriem aprīkotie trolejbusi uzskatāmi par autobusiem kas jāreģistrē CSDD nevis ka tie pieskaitāmi trolejbusiem. Pastāviet uz pātrjas periodu, kas ir 5 gadi pēc pēdējās elektroauto valsts atbalsta programmas beigām, jo tās izmantotāji balstijās uz priekšrocībām kas pastāvēja – tiesiskās paļāvības princips. Informējiet ka izmantosiet visas juridiskās iepejas normas apstrīdēšanai ja tāda riks pieņemta. VARAM ministram nepstiprināt pašvaldības noteikumu izmaiņas un ja vajadzēs, tad satversmes un ES tiesā.
Mājas lapā neatradu kāda ir biedru nauda Elektroauto biedrībā un cik jums ir biedru!

1
0
Dalieties ar savām domām/komentējiet!x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: