Norvēģijas autoparkā ir vairāk elektroauto nekā benzīna auto

Septembra vidū Norvēģija sasniedza nozīmīgu mērķi ceļā uz klimatneitralitāti – elektrība kā piedziņas enerģija ir populārāka nekā benzīns starp vieglajām automašīnām.

Bilbransje24, izmantojot datu no Norvēģijas Ceļu satiksmes informācijas padomes (Opplysningsrådet for Veitrafikken, OFV), apstiprināja Electrek, ka septembra vidū Norvēģijas autoparkā ir vairāk elektroauto nekā benzīna auto. OFV izdod detalizētu ikmēneša informāciju par automašīnu reģistrācijām valstī, kas tiek bieži izmantota, lai sekotu elektroauto tirgum pasaules eletkroauto mekā.

Par spīti tam, ka šovasar teju visas nodokļu atlaides un citi bonusi tika atcelti, Norvēģija uzstādīja rekordu ar 94% elektroauto tirgus daļu starp jaunajām mašīnām (+1.2% spraudņu hibrīdi). Norvēģija jau sen ir izslavēta ar augstāko elektroauto, salīdzinot ar citām valstīm, un vēlmi līdz 2025. gadam izbeigt jaunu iekšdedzes automobiļu pārdošanu, kamēr citas valstis un reģioni koncentrējas uz salīdzinoši tālāku 2035. gada mērķi.

Jau 2021. gadā Norvēģijā iekšdedzes automašīnas veidoja viencipara procentuālo daļu no jauno automašīnu tirdzniecības, sasniedzot tolaik aktuālo 2025.g. mērķi. Kopš tā laika, redzot, ka pārdošanas apjomi turpina kristies, aizvien vairāk automobiļu ražotāju pārstājuši tirgot iekšdedzes automašīnas šajā tirgū.

Atlikušie 6% pavisam izzudīs lēnā gaitā, ja nebūs spēkā aizliegums tirgot arī spraudņu hibrīdus, bet jau šobrīd varam runāt par iekšdedzes automašīnu galu ne tikai starp jaunajām automašīnām, bet vispār autoparkā.

Noslēdzot augustu, Norvēģijā ekspluatācijā bija 751 450 elektroauto un 755 244 benzīna automašīnu, no kurām katra veidoja aptuveni 26% no uz ceļiem esošajām automašīnām. Vēl augusta beigās benzīna automašīnas bija nedaudz vairāk, bet jau septembra vidū Bilbransje24 paziņoja Electrek, ka elektroauto ir vairāk. Dīzeļa automašīnas vēl nav apsteigtas. Tās veido aptuveni 35% no Norvēģijas vieglo automašīnu autoparka. Pārējo daļu autoparka sastāda lādējamie un nelādējamie hibrīdi ar attiecīgi 7% un 5% autoparka daļām.

Šim visam ir blakus parādība, ka benzīna un dīzeļa pieprasījums ir ievērojami krities, jo ar elektroauto ne tikai brauc, bet brauc vairāk nekā ar iekšdedzes automašīnām. 2023. gada dati, liecina, ka par spīti tam, ka elektroauto bija aptuveni 20% no autoparka, tie veidoja 28% no visiem braucieniem.

Uzlādēts viedoklis

Saprotams, ka lielākā daļa valstu vēl nav ne tuvu Norvēģijas līmenim, bet citas Skandināvijas valstis un Ķīna rāda statistiku, kas pirms dažiem gadiem bija ļoti līdzīga Norvēģijai.

Kādi diez jauni argumenti būs tiem zeļļiem un džusēm, kas saka, ka ziemeļu valstīm, kāda ir arī Latvija, elektroauto neder. Vai patiesi prasta fosilo propaganda ir spēcīgāka nekā gadiem ilga patiesība – elektroauto vienkārši ir labāki.

Ja valstīs, kurā laimes indekss ir starp augstākajiem pasaulē, autoparks sāk uzlaboties, to papildinot ar bezemisju transportlīdzekļiem, varbūt būtu vērts beigt klausīties dīvāna ekspertus, kuri ir apņēmušies popularizēt sevi, kliedzot pakaļ trendīgām tēmām, sakot, ka viss ir slikti, un vienkārši darīt lietas labāk.