Uzlāde ar megavatos mērāmu jaudu: no prezentācijas līdz ieviešanai praksē

Scania akumulatora elektriskā kravas automašīna, kas aprīkota ar Megawatt Charging System (MCS), ir uzsākusi darbu pie klienta un tai pilnvērtīgu funkcionalitāti nodrošina Norvēģijā pirmā komerciālā MCS standartam sagatavotā uzlādes stacija. Tas ir vērā ņemams notikums, kas tālsatiksmes pārvadājumus ar elektriskajām kravas automašīnām pietuvina ikdienas realitātei un dod spēcīgu impulsu megavatu uzlādes ieviešanai visā Eiropā.

Norvēģijas vairumtirgotājam ASKO ir piegādāta akumulatora elektriskā kravas automašīna Scania 40 R, kas aprīkota ar MCS. Piegādi Scania Pilot Partner programmas ietvaros nodrošināja Scania Norway. Savukārt uzlādes tehnoloģiju uzņēmums Kempower ASKO teritorijā Vestbijā ir izveidojis Norvēģijas pirmo komerciālo MCS uzlādes staciju, kas paver jaunas iespējas bezizmešu pārvadājumiem tālākos maršrutos un ar lielāku transportlīdzekļu pilno masu.

Pirmā komerciālā MCS standartam sagatavotā uzlādes stacija

Uzlādes stacijā ir pieejami divi 1,2 MW lādētāji un četri 560 kW lādētāji, nodrošinot iespēju vienlaikus uzlādēt līdz četrām kravas automašīnām autovadītāju atpūtas periodos.

Vadītāju obligātās atpūtas laikā šajā stacijā vienlaikus var uzlādēt četras kravas automašīnas. Tas elektrisko kravas automašīnu izmantošanu padara praktisku un ienesīgu pat garākos maršrutos. Tagad ir īstais brīdis investēt, jo tas ir izdevīgi gan no biznesa, gan vides aizsardzības viedokļa – tā mēs samazinām fosilās degvielas izmantošanu un dodam savu ieguldījumu nacionālo un starptautisko klimata mērķu sasniegšanā.

Mariuss Rāstads, ASKO korporatīvās loģistikas vadītājs

MCS uzlāde paver nebijušas iespējas elektriskajiem un bezizmešu pārvadājumiem lielos attālumos. Sveicam ASKO ar to, ka tas atkal ir izvirzījies līderos, ieviešot inovatīvas tehnoloģijas.

Frode Netelands, Scania Norway izpilddirektors

MCS – milzīgs ieguvums elektriskajos tālsatiksmes kravu pārvadājumos

Scania ir laidusi klajā savu Megawatt Charging System (MCS) – starptautisku ātrās uzlādes standartu smagajam elektriskajam transportam, kas izstrādāts, lai būtiski samazinātu uzlādes laiku tālsatiksmes pārvadājumos. MCS dod iespēju elektrisko kravas automašīnu akumulatorus no 20–80 % uzlādēt mazāk nekā 30 minūtēs. Tas lieliski saskan ar normatīvajos aktos noteiktajiem kravas auto vadītāju atpūtas vai pārtraukuma periodiem un palīdz padarīt tālsatiksmes elektriskos kravu pārvadājumus gan ērtus, gan komerciāli dzīvotspējīgus.

Scania savu MCS risinājumu pirmo reizi demonstrēja 2025. gada vidū. Līdz šim elektrisko kravas automašīnu uzlādei tika izmantotas CCS2 uzlādes iekārtas – nozares standarts vieglo pasažieru automašīnu un komercautomobiļu uzlādei ar jaudu, kas parasti ir līdz 375 kW. MCS specifikācija paredz uzlādei izmantot līdz 3000 ampēru strāvu. Pirmajā posmā Scania nodrošinās strāvu līdz 1000 ampēriem un uzlādes jaudu līdz 750 kW, taču tas tāpat ir divreiz ātrāk nekā nodrošina šobrīd izmantotās CCS2 stacijas.

Lielāka elastība ekspluatācijā

ASKO piegādātajai Scania 40 R ir gan jaunais MCS, gan CCS2 uzlādes aprīkojums. Kravas automašīna nodrošina 400 kW pastāvīgo jaudu un ir aprīkota ar lielāko pieejamo – 624 kWh – akumulatoru komplektu. CCS2 ports atrodas pasažiera pusē, savukārt MCS pieslēgvieta ir novietota vadītāja pusē.

Scania elektriskās kravas automašīnas ar lielākās kapacitātes akumulatoru bloku var uzlādēt no 20–80 % mazāk nekā 30 minūtēs. Scania pirmās ar MCS aprīkotās kravas automašīnas atbalsta uzlādes jaudu līdz 750 kW. Transportlīdzekļu iespējām un standartiem turpinot attīstīties, tiks paaugstināta arī pieejamā uzlādes jauda. Scania elektriskās kravas automašīnas ar MCS klienti varēs konfigurēt un pasūtīt jau šogad.

Ātra, paredzama un izmaksu ziņā efektīva uzlāde

Uzlādei ar vairāk nekā megavata jaudu ir nepieciešami progresīvi tehniskie risinājumi. MCS izmanto savienotājus ar šķidrumdzesi un uzlabotus komunikācijas protokolus, lai nodrošinātu stabilu, drošu un paredzamu uzlādi arī ar ļoti augstu jaudu.

Transporta operatoriem, kas apsver elektrifikāciju lielā mērogā, ir svarīgs ne tikai uzlādes ātrums, bet arī izmaksas un ekspluatācijas efektivitāte, norāda TRATON Charging Solutions, TRATON GROUP specializētais e-mobilitātes pakalpojumu sniedzējs, kura sastāvā ir arī Scania.

TRATON Charging Solutions zina, ka smago elektrisko transportlīdzekļu panākumu atslēga ir ērta piekļuve ātrai publiskajai uzlādei par godīgu cenu.

MCS tehnoloģija ļauj gan publiskajai, gan privātajai uzlādes infrastruktūrai nodrošināt lielas jaudas uzlādi un sniedz pārvadātājiem iespēju savus transportlīdzekļus uzlādēt ātri un izmaksu ziņā efektīvi. Tie ir būtiski faktori, kas veicina konkurētspēju un vienlaikus arī transporta nozares ilgtspējas mērķu sasniegšanu.

Petra Sundstrēma, TRATON Charging Solutions rīkotājdirektore

Paralēli 2026. gadā plānotajai ar MCS aprīkoto kravas automašīnu ieviešanai turpinās arī stabila Eiropas mēroga uzlādes tīkla izveides darbs, tostarp īpašu MCS uzlādes koridoru ierīkošana gar galvenajām transporta artērijām. Scania sadarbībā ar partneriem Milence iniciatīvas ietvaros līdz 2027. gadam plāno izvietot 1700 augstas veiktspējas uzlādes punktus visā Eiropā. Tas palīdzēs ievērot Alternatīvo degvielu infrastruktūras regulas prasības un veicinās uzticamu elektrisko tālsatiksmes pārvadājumu attīstību.

Paredzama un uzticama uzlāde ļauj autovadītājiem ievērot normatīvajos aktos noteiktos atpūtas periodus, neriskējot ar kavējumiem. Tas ir ārkārtīgi svarīgi, lai elektriskās kravas automašīnas kļūtu par konkurētspējīgu alternatīvu dīzeļiem un lai sasniegtu globālos klimata mērķus.

Horhe Soria Galvaro, Scania vecākais tehniskais konsultants uzlādes infrastruktūras jautājumos

Ilgtermiņa partnerība, kas veicina elektrifikāciju

Vestbijā uzstādītā MCS uzlādes stacija ir daļa no ASKO elektrifikācijas stratēģijas. 13 noliktavu tīklā Norvēģijā ASKO tagad ir uzstādījis vairāk nekā 190 CCS2 uzlādes punktus un divus MCS uzlādes punktus, kuru kopējā uzlādes jauda ir aptuveni 25 MW.

ASKO rīcībā ir viens no Norvēģijā lielākajiem autoparkiem – vairāk nekā 700 kravas automašīnas, kas gadā nobrauc aptuveni 60 miljonus kilometru. Apmēram 200 no šiem transportlīdzekļiem ir elektriski. Vestbijas noliktavā vien ik dienu strādā ap 100 automašīnām, tāpēc uzlādes uzticamībai un darbspējai ir kritiski svarīga nozīme. Turklāt liela daļa uzlādei izmantotās elektroenerģijas tiek saražota ar saules paneļiem, kas uzstādīti uz ASKO noliktavu ēku jumtiem.

Uzlādēts komentārs

Kā par brīnumu tieši vakar Kristaps no Kursors.lv izrādīja savu viedokli (apgalvoja, ka tas ir fakts), sakot, ka nekad Latvijā nebūs megavatu uzlāde. Šodien iekrīt preses relīze, ka Norvēģijā ir jau palaista un strādā. Protams, viņš domāja par vieglajām automašīnām, bet, zinot cik ātri vēsturiski uzlāde ir attīstījusies, tas ir tikai laika jautājums līdz MCS vai dubultais CCS standarts pārmetīsies uz vieglajiem. Kaut vai tamdēļ, lai nokļūtu ziņu virsrakstos.