Volvo EX90 Twin Performance apskats: skandināvu minimālisms, kas met izaicinājumu fizikai

Pateicoties Volvo dīlerim, šī testa ietvaros man bija iespēja četras dienas – garo nedēļas nogali – pavadīt pie EX90 Twin Performance stūres.

Nobraucu vairāk nekā 500 kilometrus pa dažādiem Latvijas ceļiem – no pilsētas ielām līdz reģionālām šosejām un pat zemes ceļiem. Šī pieredze ļāva pilnvērtīgi izjust auto raksturu, komfortu, tehnoloģijas un to, cik gatavs tas ir Latvijas realitātei.

Pirmie iespaidi – liels, bet ātri pieradināms

Pirmajā mirklī EX90 šķiet vienkārši milzīgs. Šis ir teju piecus metrus garš un gandrīz trīs tonnas smags automobilis, un sajūta pirmajā kontaktā ir līdzīga kā iekāpjot luksusa autobusā. Tomēr jau pēc pāris kilometriem sāk parādīties pārsteigums – auto vadāmība, pārskatāmība un ergonomika ļauj ātri pierast. Jūties kā mājās.

Skandināvu minimālisms šeit nav tikai dizaina valoda, bet dzīvesstils. Nekas nav lieks, bet viss ir kvalitatīvs, precīzi pārdomāts un estētiski baudāms. Jau pirmajā mirklī kļūst skaidrs – šis ir luksuss tā labākajā nozīmē.

Braukšanas sajūta – mierpilns spēks

EX90 ir jaudīgs – Twin Performance versija attīsta 380 kW jaudu (517 Zs) un 910 Nm griezes momentu, kas nodrošina uzrāvienu līdz 100 km/h nieka 4,9 sekundēs. Tas viss šāda izmēra SUV šķiet pretrunā fizikas likumiem. Tomēr, un šeit ir paradokss – šis auto nevelk tevi uz dinamisku braukšanu. Tieši pretēji – tas aicina braukt mierīgi, baudīt. Sajūta ir: ‘knowing you could is enough’.

Īpaši jāizceļ braukšanas režīmi un vadāmība uz dažādiem segumiem. Performance režīmā, braucot pa grants ceļu, auto izrādījās pārsteidzoši precīzs – šis lielais auto šķita gluži kā pielīmēts pie seguma. Vadāmība ir prognozējama un pārliecinoša, arī šaurākos pagriezienos vai zemes ceļa bedrēs.

Interjers – premium pieredze katrai maņai

Salons ir īsts modernās mākslas muzejs uz riteņiem. Vilnas un ādas sēdekļi apvieno siltumu, greznību un funkcionalitāti. Krēslu forma ir ergonomiski izcila – sēdēt ir ērti, pat gariem cilvēkiem, un garos braucienos palīdz arī masāžas funkcijas, kas nav tikai dekoratīvas, bet tiešām strādā.

Skaņas pieredzi nodrošina augstākās klases Bowers & Wilkins sistēma. Skaņa ir telpiska, tīra, ar lielisku frekvenču balansu. Klausoties klasisko mūziku vai elektroniku, rodas sajūta, ka atrodaties koncertzālē. Tā ir pieredze, nevis tikai skaņa.

Multimediju centrs ar 14,5 collu vertikālo ekrānu, kurā darbojas Android Automotive, ir vēl viens izcils piemērs ergonomikai un funkcionalitātei. Viss ir saprotams un loģisks. Pieredze rāda, ka Volvo aktīvi turpina uzlabot sistēmu un ieklausās lietotāju ieteikumos (ko pierādīja arī EX30 pieredze).

Efektivitāte un uzlāde – vairāk nekā solīts

Manā testa laikā vidējais patēriņš bija ap 25 kWh uz 100 km. Tas ir vairāk nekā kompaktiem EV, bet pilnībā adekvāts šāda izmēra un svara auto. Ar 111 kWh bruto akumulatoru (107 kWh lietojami) tas nozīmē reālu nobraukumu virs 400 km.

DC uzlādes jauda līdz 250 kW ļauj uzlādēt līdz 80 % aptuveni 30 minūtēs, ja ir atbilstoša stacija. AC uzlāde līdz 11 kW trīsfāzu režīmā ir paredzama un piemērota ikdienas vajadzībām mājās vai darbā.

Praktiskums – liels, bet joprojām pielāgojams

EX90 ir septiņvietīgs, taču reāli tas vairāk ir 5+2. Trešā rinda būs ērta bērniem vai īsiem braucieniem pieaugušajiem. Bagāžnieka tilpums ar visām rindām lietošanā ir ierobežots, taču ar nolocītu trešo rindu tas kļūst par ļoti ietilpīgu kravas zonu.

Milzīgais garums un augstums pilsētas apstākļos var radīt izaicinājumus, īpaši stāvvietās vai šaurākās ielās. Par laimi, palīgā nāk 360° kamera, sensori un stūrēšanas asistenti.

Cena – premium klase ar atlaidēm

Sākumcena Latvijā EX90 Twin Performance versijai ir nedaudz virs 100 000 €. Konkrētais testa auto maksāja ap 120 000 €, taču Volvo pašlaik piedāvā vairākus akcijas modeļus ar cenu pat zem 90 000 €, ja pieņem noteiktas konfigurācijas. Tas padara šo auto konkurētspējīgu pat salīdzinājumā ar līdzīgi aprīkotiem iekšdedzes SUV.

Programmatūra un potenciāls – nākotne rokās

Daļa ADAS un pilnās lidar funkcionalitātes vēl tiek pakāpeniski aktivizēta ar programmatūras atjauninājumiem. Taču Volvo pieredze rāda – lietotāju balss tiek uzklausīta, un funkcionalitāte turpina augt pēc auto iegādes. Tas padara EX90 par ilgtermiņa ieguldījumu arī tehnoloģiju ziņā.

Vai ir vērts?

Volvo EX90 ir premium klases elektroauto, kas apvieno skandināvu dizainu, izcilu komfortu, drošību un augstu praktiskumu. Tas nav sporta auto, bet tajā ir viss spēks, ja to vajag. Tas nav lēts auto, bet piedāvā vērtību, ko nevar mērīt tikai eiro. Ja meklē lielu, mierīgu, tehnoloģiski spēcīgu un dizainiski nevainojamu elektroauto, tad EX90 ir viens no labākajiem kandidātiem Eiropas tirgū.

Tehniskie parametri (Twin Performance)

• Autonomija (WLTP): 455 km
• Akumulators: 111 kWh (107 kWh lietojami)
• Jauda: 380 kW / 910 Nm
• Ieskrējiens: 0–100 km/h – 4,9 s
• Piedziņa: AWD
• DC uzlāde: līdz 250 kW (10–80 % ~ 30 min)
• AC uzlāde: līdz 11 kW
• Vietu skaits: 7 (reāli 5+2)
• Vadības sistēma: Android Automotive
• Audio sistēma: Bowers & Wilkins Premium
• Cena Latvijā: no ~101 100 €, testētais auto ~120 000 €

Raksta autors: Jānis Bekers, Latvija Elektroauto biedrība