Cik maksā uzlādēt elektroauto?

Viens no galvenajiem elektroauto popularitātes stūrakmeņiem ir tā lētā ekspluatācija, t.i., uzlāde ir lētāka par uzpildi. Cik tad maksā elektroauto uzlāde?

Atbilde, lai arī cik vienkāršs liktos jautājums, nav nemaz tiek vienkārša un ir atkarīga no daudziem faktoriem. Vispirms ir jāsaprot, ka elektrības cena ir mērāma centos nevis eiro, kā tas ir degvielai.

kWh pret litriem

Šajā rakstā par piemēru paņemsim divas automašīnas – Toyota RAV4 (2023.g. Latvijā otra populārākā automašīna) un Tesla Model Y (2023.g. pasaulē populārākā automašīna). Tesla ir nedaudz lielāka (15 cm garāka un 6.5 cm platāka, bet 6.1 cm zemāka), bet abi ir piemēri tikai uzskatam.

RAV4 bākas ietilpība aptuveni ir 55 litri, kas pie esošās degvielas cenas, kas ir aktuāla raksta tapšanas brīdī (1.617 €/litrā), nozīmē, ka pilna uzpilde izmaksā 88,94 €. Model Y baterijas ietilpība ir 57.5 kWh vai 75 kWh atkarībā no izvēlētā modeļa. Aprēķiniem izmantosim Tesla Model Y Long Range RWD, kas ir cenas ziņā, manuprāt, vislabākais no pieejamajiem modeļiem. Tātad – 75 kWh. Skatoties elektrības rēķinā par iepriekšējiem mēnešiem, redzu, ka man elektrība (biržas tarifs) maksāja aptuveni 0,16 €/kWh (ar ST komponenti un PVN). Veicot ļoti dīvānu ekspertiem neierasti sarežģītus aprēķinus (reizināšanu), varam aprēķināt, ka pilna uzlāde maksā 12,00 € jeb vairāk nekā 7x lētāk.

Stāsta beigas? Protams, ka nē. Kā jau ievadā rakstīju, ir daudzi faktori, kas jāņem vērā. Viens no tiem būtu, ka pie šāda salīdzinājuma nevar apstāties ar tikai pilnas bākas/baterijas uzpildi/uzlādi. Godīgāk būtu salīdzināt izmaksas uz 100 km.

Āboli pret āboliem

Pēc WLTP datiem Toyota RAV4 (2.5 l, 218 Zs, automāts, FWD) tērē 5.6 l/100 km un Tesla Model Y Long Range RWD (340 Zs, RWD) tērē 15.5 kWh/100 km. No tā mēs varam izsecināt ne tikai to, ka ar pilnu bāku Toyota sola nobraukt 982 km un Tesla 483 km (2x mazāk), bet arī to, ka 100 km izmaksas ir 9.05 € un 2.48 € jeb elektroauto ir vairāk nekā 3.5x lētāk.

Ne visur elektrība ir vienāda

Vēl viens faktors, kas jāņem vērā, ka elektroauto var lādēt mājās un var arī lādēt publiski. Teorētiski uzlādi var veikt jebkur, kur ir pieejama elektrība. Tomēr šoreiz apskatīsim publiskās uzlādes cenas no Latvijā pieejamiem uzlādes pakalpojuma operatoriem. Un te sākas sarežģījumi – ir vairākas uzlādes jaudas, kas nodala arī elektrības izmaksas. Īsumā – jo lielāka uzlādes jauda, jo dārgāka elektrība.

Pilna uzlāde priekš Tesla Model Y Long Range RWD starp šeit minētajiem izmaksātu starp 18.00 € un 30.75 €, bet 100 km izmaksas būtu starp 3,72 € un 6,35 €, kas ir starp 2.4x un 1.4x lētāk nekā braukt ar Toyota RAV4.

Joprojām ir dažas arī bezmaksas uzlādes iespējas, kas paliek aizvien mazāk, un nereti pie jaunas uzlādes stacijas atklāšanas ir novērojamas arī īpašas akcijas, kuru laikā uzlāde var būt lētāka nekā mājās vai pat bezmaksas.

Kā braukt vēl lētāk?

Ja mājās ir saules paneļi, tad, protams, aprēķini nav tik vienkārši, bet nebūs daudz melots, ka tad elektrība ir par brīvu. It īpaši, ja salīdzinām ar alternatīvu transportlīdzekli. Tomēr nav nepieciešami saules paneļi, lai lādētos teju par velti. Ja ir biržas tarifs, tad var izmantot tās stundas diennaktī, kad ir ļoti lēta elektrība. Tipiski no pavasara līdz rudenim saulainās brīvdienās ir elektrības cena ir tuvu nullei un aizvien biežāk negatīva.

Protams, ne visiem ir sava māja un garāža, bet arī daudzdzīvokļu namu īpašnieki var ierīkot sev uzlādes vietu. Nesen Rīgas namu pārvaldnieks izsludināja īpašu programmu, kas paredzēta uzlādes iekārtošanai pie daudzdzīvokļu namiem.

Vienlaikus, es pats jau 8 gadus kā esmu ar elektroauto un izmantoju tikai publisko uzlādes tīklu, ja neskaita retās reizes, kad lādējos laukos. Un pat šajā gadījumā, kā uzrāda aprēķini, elektroauto ir vairākas reizes izdevīgāks. Skatoties, kādas cenas šobrīd ir mazlietoto elektroauto tirgū, būtu grēks neizmantot šo iespēju, kamēr vēl ir pieejamas visas subsīdijas un pātagu mehānisms pret iekšdedzīšiem vēl nav ieslēgts.