Kamēr Latvija ielikusi neitrālajā, Lietuva iespiež pedāli: elektroauto atbalsts līdz pat 15 000 €

Kamēr Latvijā turpinās diskusijas par efektīvākajiem veidiem, kā veicināt elektromobilitāti, braļukas Lietuvā aktīvi īsteno vērienīgu un daudzpusīgu atbalsta programmu.

Pirms nedēļas beidzās finansējums Latvijas elektroauto iegādes atbalsta programmai, kurā no emisiju kvotu izsolīšanas līdzekļiem varēja iegūt līdz pat 11 000 EUR subsīdiju jauna elektroauto iegādei. Publiski ir izskanējuši vairāki varianti par turpinājumu šai programmai – sākumā teica, ka no nākamā gada turpināsies programma, bet nu jau saka, ka nākamā gada beigās tikai izskatīs pagarināšanu. Šobrīd esam tādā neskaidrībā ar šo programmu, ka varam prasīt Ezītim Miglā padomu.

Tikmēr Lietuvā tiek piedāvāti rekordlieli atbalsti elektroauto iegādei. Ja līdz šim atbalsta summas bija līdzīgas tām, ko mēs Latvijā redzējām (vismaz privātpersonām), tad tagad summa sasniedz pat 15 000 EUR par jaunu un 7 500 EUR par lietotu elektroauto vai ūdeņraža auto.

Prioritāte: Publiskā sektora elektrifikācija

Lietuva ir izvēlējusies rādīt piemēru, sākot ar valsts un pašvaldību autoparku atjaunošanu. Nesen, no 2025. gada 29. jūlija, tika palaista jauna, vēl dāsnāka atbalsta programma publiskā sektora iestādēm, kas tiek finansēta no Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma.

Šī programma piedāvā:

• 15 000 EUR atbalstu par katru iegādātu jaunu M1 (pasažieru auto) vai N1 (vieglā komerctransporta) klases elektroauto vai ūdeņraža auto.
• 7 500 EUR atbalstu par katru iegādātu lietotu (M1 vai N1 klases) šāda tipa transportlīdzekli.

Pieteikumus Vides projektu pārvaldības aģentūra (APVA) pieņems līdz 2026. gada 30. martam vai kamēr pietiks finansējuma. Salīdzinot ar iepriekšējo periodu (no 2023. gada līdz 2025. gada 1. jūlijam), kad atbalsts par jaunu elektroauto bija 5 000 EUR, šī programma ir ievērojams solis uz priekšu. Kopējais budžets publiskā sektora atbalstam laika posmā līdz 2026. gadam ir paredzēts 38 miljonu EUR apmērā.

Atbalsts privātpersonām un uzņēmumiem

Jau kopš 2022. gada Lietuvā darbojas programma, kas paredzēta fiziskām un juridiskām personām, un tās kopējais budžets līdz 2026. gadam sasniedz 50 miljonus EUR no Modernizācijas fonda līdzekļiem.

Privātpersonām: Iedzīvotāji var saņemt kompensāciju par videi draudzīga auto iegādi, ja tas netiks izmantots saimnieciskai darbībai.

• €5 000 par jauna (līdz 6 mēnešus veca) elektroauto iegādi.
• €2 500 par lietota (līdz 4 gadus veca) elektroauto iegādi.

Uzņēmumiem: Juridiskās personas, kā arī saimnieciskās darbības veicēji, var pretendēt uz atbalstu jaunu elektroauto iegādei:

• €4 000 par jauna (līdz 6 mēnešus veca) vieglā elektroauto iegādi.

Kā darbojas atbalsts?

Līdzīg kā pie mums EKII, Lietuvā visu atbalsta programmu administrēšanu veic Vides projektu pārvaldības aģentūra (APVA). Pieteikumi tiek iesniegti elektroniski, izmantojot speciālu Vides projektu pārvaldības informācijas sistēmu (APVIS). Turklāt APVA savā tīmekļa vietnē regulāri publicē statistiku par iesniegto pieteikumu skaitu un izmaksātajām summām, ļaujot sabiedrībai sekot līdzi programmas progresam.

Šī gada maijā Lietuvā bija reģistrēti teju 18000 elektroauto. Ar jauno atbalstu sagaidāms, ka Lietuva kārtīgi atrausies no pārējām Baltijas valstīm (Latvijā – 11365 elektroauto bija reģistrēti 1.jūlijā, bet Igaunijā – 9703 elektroauto bija reģistrēti 1. augustā).

Lietuva ir nospiedusi “turbo pogu” elektroauto ieviešanai. Tikmēr Latvija ir ielikusi neitrālajā. Valstij tagad jāizvēlas – stāvēt malā un skatīties, kā kaimiņi modernizē autoparku, cerot, ka ar līdzšinējo subsīdiju ir bijis gana, lai iekustinātu tirgu, vai arī nedaudz ieraut politisko drosmi un gribu un izdarīt to, kas būtu pareizi – izziņot atbalstu no 2026.g. janvāra vai izziņot, ka atbalsta nebūs. Esošais limbo stāvoklis, kurā saka, ka iespējams atbalsts būs, bet nezinām kāds un kad, ir ļaunākais no šiem scenārijiem.