Nissan Juke ar jaunu izskatu beidzot kļūst elektrisks

Jaunais Nissan Juke būs mazais Leaf brālis, elektrisks, kompakts, stilīgs un, visticamāk, arī saprātīgā cenā.

Nissan Juke vienmēr ir bijis tas auto, kas izskatās kā dizaineru eksperiments. Tagad tas pats eksperiments tiek pārcelts elektriskajā laikmetā. Ja iepriekš Juke dizains bija nedaudz jocīgs, tad tagad rezultāts ir vēl drosmīgāks.

Jaunais un elektriskais Juke iezīmē Nissan stratēģijas turpinājumu Eiropā atteikties no iekšdedzes dzinējiem un fokusēties uz EV segmentu, papildinot elektroauto klāstu kopā ar Ariya, Leaf un Micra. Un šoreiz runa nav tikai par “vēl vienu elektroauto”, bet par vienu no zīmola populārākajiem modeļiem, kas iesāka kompakto krosoveru ēru Eiropā.

Tehniski pazīstams

Jaunais Juke, lai gan izskatās eksotiski, nebūs eksperiments zem virsbūves. Tas būs būvēts uz CMF-EV platformas, kas jau tiek izmantota, Nissan Leaf jaunajā paaudzē un jau ilgstoši rullē arī pa Latvijas ceļiem ar Renault Megane E-Tech Electric. Platforma jau ir pierādījusi sevi – piemēram, Megane E-Tech piedāvā līdz ~450 km WLTP nobraukumu, kas realitātē ir ap 380 km, ar 60kWh bateriju.

Ņemot vērā aerodinamisko līdzību starp mašīnām, pieņemu, ka to pašu varam sagaidīt no jaunā Juke. Oficiāli vēl nav izziņoti tehniskie parametri, bet Megane svarīgākie ir:

• Līdz 11kW AC uzlāde
• Līdz 129kW DC uzlāde
• Spēj divvirzienu uzlādi līdz 11kW
• 7.4 sek 0-100 km/h
• 440 litri bagāžnieks, bet nav priekšējais bagāžnieks

Dārgākais Juke, bet lētāks par Leaf

Nissan vēl klusē par precīzu cenu, bet sekojot loģikai varam jau diez gan labi prognozēt, kāda tā būs:

• Nissan Micra startēs no 27 000 EUR
• Nissan Juke vajag būt lētāk par Leaf
• Nissan Leaf vajag būt lētāk par Ariya
• Nissan Ariya šobrīd sākas ap 39 000 EUR+

Juke, būdams kompakts krosoveris, visticamāk, nostāsies kaut kur ap 32 000 EUR. Citiem vārdiem – tas varētu kļūt par vienu no pieejamākajiem krosoveru elektroauto ar stilu, uz kuru atskatās, nevis tikai utilitāru pārvietošanās līdzekli. Vienlaikus tas ir par teju pusi dārgāk nekā lētākais iekšdedzes Juke (protams, jaudas un baudas braukt ziņā tos nav godīgi salīdzināt).

Origami geimošanas pele

Runājot par stilu, uz ko atskatāsm Nissan šeit acīmredzami nav spēlējis droši. Jau jaunais Leaf bija drosmīgs solis no hečbeka uz liftback sedanu. Bet svaigākais no Juke izskatās kā origami locījums uz riteņiem, kam geimeru pele ir bijis iedvesmojums.

Asas līnijas, agresīvi lukturi un kopumā ļoti digitāls izskats. Tas nav auto, kas mēģina patikt visiem – un tieši tāpēc tas var nostrādāt. Vismaz uz mani tas labi strādā. Kopš Tesla izlaida Model 3, likās, ka vienīgie, kas uzdrošinās eksperimentēt ar dizainu bija korejieši. Nevarētu teikt, ka Model 3 ir kā drosmīga dizaina paraugs, bet radās sajūta, ka pārējie visi mēģina saplūst ar Tesla mesto ēnu uz viņiem.

Renault 5 pierādīja, ka dizainam ir nozīme. Fenomenāli, ka ar labākajā gadījumā vidusmēra tehnoloģisku piedāvājumu bija iespējams panākt, ka tik daudzi kļūst par faniem (un pircējiem). Neņemos galvot, ka Juke spēs atkārtot to, ko Renault 5 spēja 2025. gadā. Jo īpaši zinot to, ka šī gada beigās no Volkswagen grupas MEB+ būs kaudze labas cenas kompakto auto, tai skaitā, elektriskais T-Cross variants – ID. Cross.

Protams katrs jauns modelis šajā cenu segmentā ir būtisks. Bet tomēr, lai panāktu to, ka vairums latviešu starp jaunajām mašīnām izvēlētos elektriskos, ar naftas krīzi nepietiek. Vajag zemāku iegādes cenu. Tas ir vienīgais elements, kas iztrūkst esošajā elektroauto piedāvājumā.

Būsim godīgi, vidējā automašīna Latvijā nobrauc mazāk nekā 15 000 km gadā, kas ir mazāk nekā 300 km nedēļā. Izskatīgs elektroauto, kas iespēj reāli 400 km un maksā saprātīgi, var kļūt par ļoti loģisku un vieglu izvēli.

Izskatīga evolūcija

Elektriskais Nissan Juke nav revolūcija – un labi, ka tā. Tas ir gudrs, stratēģisks solis: pārbaudīta platforma, drosmīgs dizains un potenciāli interesanta cena. Ja Nissan trāpīs ar specifikāciju un cenu, Juke var kļūt par vienu no tiem elektroauto, ko redzēsim ne tikai ietekmeļu Instagram kontu storijos, bet arī Rīgas ielās. Viens no populārākajiem krosoveriem tagad būs elektrisks.

Kādu elektroauto tu izvēlētos – drošu un neitrālu (piemēram, ID. Cross) vai drosmīgu dizaina eksperimentu (Juke)?