Norvēģijā jauns elektroauto pārdošanas rekords – 87% no reģistrācijām

Norvēģijā 87% no jauno automašīnu reģistrācijām decembrī bija elektriskās automašīnas. Gada griezumā elektriskās mašīnas ieņem 75% tirgus.

Norvēģija elektroauto adoptācijā ir līdere visā pasaulē, gāžot vienu rekordu pēc otra. Pagājušais gads un it īpaši 2020.g. decembris uzstāda jaunus elektroauto augstumus.

Elektrisko mašīnu (ieskaitot lādējamos (plug-in) hibrīdus) reģistrācijas decembrī bija par 198% augstākas, salīdzinot ar gadu iepriekš. Ar 17’910 reģistrācijām elektriskās mašīnas ieņēma 87.1% Norvēģijas jauno automašīnu tirgus decembrī.

Decembra elektrisko automašīnu reģistrācijas izdalot sīkāk:

• Bateriju elektroauto (BEV): 13’718 reģistrācijas (+301%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, 66.7% decembra reģistrāciju) + 403 lietoti + 336 vieglais komerctransports (335 jauni + 1 lietots)
• Lādējamie hibrīdi (PHEV): 4’192 reģistrācijas (+62%, 20.4%)
• Kopā: 17’910 (+198%, 87.1%)

Līdz ar decembra statistiku ir zināma arī visa gada statistika. 3/4 no tirgus ir elektriskās automašīnas! Elektriskās automašīnas ieņem 74.8% tirgus, BEV – 54.3%.

2020. gada reģistrācijas izdalot sīkāk:

• Bateriju elektroauto (BEV): 76’800 reģistrācijas (+27%, 54.3%)
• Lādējamie hibrīdi (PHEV): 28’904 reģistrācijas (+50%, 20.4%)
• Kopā: 105’704 (+33%, 74.8%)

Gada griezumā vispopulārākais elektroauto bija Audi e-tron ar 9’227 reģistrācijām, kam sekoja Tesla Model 3 (7’770), Volkswagen ID.3 (7’754), Nissan Leaf (5’221) un Volkswagen e-Golf (5’068).

Uzlādēts viedoklis

Norvēģijas statistika ir tiešām pārsteidzoša. Pie tam tas notiek valstī, kas starp saviem derīgajiem izrakteņiem var ierakstīt ļoti, ļoti daudz naftas. Tomēr ar attiecīgo nodokļu politiku ir panākts tāds rezultāts, kādu redzam – dažu gadu laikā iekšdedzes dzinējs ir kļuvis par izteiktu minoritāti. Tagad ir jāgaida, kad PHEV piedzīvos norietu. Tikmēr Norvēģijā DUSi jau ilgstoši piedzīvo sekas – degvielas pārdošanas apjomi krītas.

Interesanti novērot, ka ID.3 ir gada topā, lai gan tā piegādes sākās vien rudenī. Tāpat arī e-Golf augstā pozīcija ir pārsteidzoša, jo kā izejošajam modelim, kuru beidzot beidza ražot, tam teorētiski vajadzēja būt norietā. Ja pieņem, ka ID.3 aizstāj e-Golf, tad kopā šie modeļi dominē Norvēģijā.

CSDD vēl nav publicējuši pēdējā ceturkšņa datus, bet varam prognozēt, ka mūsu statistika būs krietni zemāka – vien 4% gada griezumā būs BEV. Tas tik vai tā būtu ievērojams kāpums, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, kad reģistrācijas bija <1%.