Kā izvēlēties sev elektroauto? | Maddie goes electric

Pāriet uz elektroauto var būt biedējoši. Apkārt klīst daudz šaubu, baiļu un neskaidrību par šiem transportlīdzekļiem, kas kļūst aizvien populārāki.

2019. gadā Latvijā elektrotransportlīdzekļu skaits pieauga par 70%. Agrāk vai vēlāk lielai daļai no mums būs jāveic pāreja uz bezizmešu transportu. Fully Charged ir uzsākuši sešu video sēriju “Maddie Goes Electric” par to, kā viena no viņu personībām, Medija Moute (Maddie Moate), veic šo procesu.

Medija atzīstas, ka viņai nekad nav piederējusi mašīna, kas izmanto elektrību kā vienīgo enerģijas avotu. Kā vienai no Fully Charged personībām, tas varētu skatītājiem būt pārsteidzoši. Tagad viņa ir nonākusi līdz tam brīdim dzīvē, kad ir jāatbrīvo sevi no tā, ko viņa sauc par gas guzzler (degvielas rīma), lai aizstātu ar elektrisko.

Pirmā epizode šajā sērijā ir par to, kā atrast un saprast, kurš elektroauto ir piemērotākais. Lai atvieglotu izvēli, viņa izmanto GreenCarGuide mājaslapu, kurā var atrast noderīgu informāciju, un runā ar Electric Vehicle Experience Center ekspertiem.

Cena

Pirmais, par ko Medija vēlas plašāk runāt, ir elektroauto cena. Pat vislētākais variants ir salīdzinoši dārgs. Latvijā šobrīd vislētākais ir Volkswagen e-up!, kas maksā 20’000 € (visi Latvijā pieejamie elektroauto). No otras puses, lielākā daļa cilvēku jaunu mašīnu izvēlas pirkt ar līzinga palīdzību. Līzings ne tikai ļauj vieglāk iegūt mašīnu, bet arī nepiesien pie tās. Tehnoloģijas attīstās strauji un pēc dažiem gadiem varētu rasties vēlme pēc lielākas autonomijas vai cita veida uzlabojumiem, kas vairāk atbilstu tā brīža vajadzībām/vēlmēm. Izvēloties līzingu, aktuālākas ir mēneša izmaksas. Pamazām mašīnu abonēšana (ilgtermiņa īre) kļūst populāra.

Mēneša maksa par elektroauto līzingā būs lielāka, salīdzinot ar iekšdedzes līdzinieku, bet ar to mēneša izmaksas neaprobežojas. Elektrības izmaksas ir zemākas kā degvielas. Nodokļi mazāki. Arī līzinga procenti ir mazāki. Dažādas pašvaldību un valsts atlaides. Apkope ir lētāka, jo tā ir nepieciešama retāk. Saliekot visu kopā, elektroauto teju vienmēr ir lētāks.

Vajadzības

Medijai vajadzības ir samērā tipiskas – aizbraukt kādam pakaļ, dažreiz aizbraukt pie kāda, kas dzīvo stundas brauciena attālumā, un retu reizi aizbraukt kaut kur tiešām tālu. Aptuveni 25 km darba dienā vai 200 km nedēļā. Mašīnas izmēram ir jābūt kompaktam, bet pietiekami lielam, lai divi pieaugušie varētu ceļot ar zinātnisko ekipējumu (viņa un viņas dzīvesbiedrs ir pētnieki). Skatoties uz esošo piedāvājumu, visi jaunie elektroauto apmierina šīs prasības.

Viņa arī atzīst, ka vēl neizprot uzlādes procesu, bet vēlas, lai tas nebūtu ierobežojošs faktors. Lasot par to, kā uzlādēt Renault Zoe, Medija samulsa. Šīs mašīnas uzlādes process liekas vēl sarežģītāks kā citām. Ir jāsaprot, kādi ir uzlādes veidi un ko nozīmē kW (raksts par uzlādi). Novienkāršojot ir trīs uzlādes veidi – no mājsaimniecības rozetes (maiņstrāva (AC), 1.8 – 3.6 kW, uzlādē līdz 20 km/h), no mājas vai publiskās paātrinātās uzlādes stacijas (maiņstrāva (AC), 7 – 43 kW, līdz 270 km/h) un no ātrās uzlādes stacijas (līdzstrāva (DC), 50+ kW, 312+ km/h).

Izvēle

Brīdī, kad jāizvēlas sev piemērotākais elektroauto, Medija ātri vien nosliecas uz Hyundai Kona. Pēc brīža viņa aplūko Tesla Model 3 un nobrīnās, ka cena nav tik augsta, kā viņai likās, lai gan ir joprojām nedaudz par dārgu. Pēc tam viņa atcerās, ka ir arī Nissan Leaf. Galu galā, viņa atzīstas, ka izvēle ir pārāk liela. Lai labāk orientētos, viņa izmanto mājaslapu ev-database.org, kuru nereti lieto arī Uzlādēts.lv.

Pēc skautošanas internetā Medijas Moutes favorīti ir:

• BMW i3
• Nissan Leaf
• Hyundai Kona
• Kia e-Niro
• Tesla Model 3
• Renault Zoe

Viņai ir paveicies, ka viņai ir pieejams pieredzes centrs, kas dod iespēju izmēģināt daudz dažādus elektroauto, lai noskaidrotu, kādi tie patiesībā ir. Latvijā nav tādu pieredzes centru, bet dīleri ļauj mašīnas izmēģināt. Viņa izmēģina Hyundai Kona un Kia e-Niro. Pirmie iespaidi ir pāri pa jumtu. Smaids nenoiet no sejas.

Kopsavilkums

Vispirms ir jāsaprot savas vajadzības. Ne visiem vajag bezceļiem piemērotu un ne visiem der kompaktās klases mašīnu. Saprotot vajadzības, ir vieglāk izvēlēties starp nu jau krietni plašāko elektroauto klāstu. Lai neapmulstu piedāvājumā, var izmantot Uzlādēts.lv rakstu vai ev-database. Pirms lēmuma pieņemšanas ir vērts pārskatīt visas izmaksas mašīnas lietošanas laikā. Ļoti iespējams, ka samaksājot vairāk no sākuma, beigās izrādīsies, ka tas ir bijis izdevīgāk.